Tausende Tote, eine Million Kranke durch Stickoxide

Feinstaub durch Diesel??

Bei einer Fortbildung hat kürzlich der vortragende Pneumologe eine Studie vorgestellt: Bei einem Dieselfahrzeug Stufe 5 wurde in 1/2 Std. in einer Garage laufend ca. 40 microgramm Feinstaub gemessen. Ein Raucher, der 3 Zigaretten in derselben Garage geraucht hat, produzierte ca. 280 microgramm! Noch Fragen? Da werden Dieselfahrzeuge aus Stuttgart verbannt, wobei Tausende Raucher in gleicher Zeit ihre Kippen auf der Straße "entsorgen" u. ein Vielfaches an Feinstaub produzieren! - Wo bleibt der gesunde Menschenverstand?

Diabetes Stickoxide

Die Studie entlarvt sich selbst, aber fake news sind ja gesellschaftlich inzwischen akzeptiert, auch die Politik fällt darauf rein. Leider wird sich dieser Hype um das Auto nicht ändern lassen. Wir brauchen halt ein "nerviges" Thema, weil es sonst nicht viel zu klagen gibt. Zwei Gedanken lassen mich nicht los:
Auch im übrigen Europa fahren doch die gleichen Autos wie bei uns, was machn diese Länder anders, daß man bei uns nichts davon hört.
Und als Diabetologe kann ich weinen oder lachen, über soviel verkrampfte Argumentation. Die Kollegen haben recht, diese eindimensionale Betrachtungsweise desavouiert das ganze Umweltamt und die, die den Unsinn nachplappern.
Oder: da mindestens 80 % der Diabetiker übergewichtig sind, kann nicht nur Diabetes sondern auch das Übergewicht durch verschluckten Feinstaub bzw eingeatmetes NO2 ausgelöst sein?

Viele offene Fragen zu NOX

Zu NOX stellen sich viele Fragen. U.a. Wie kam diese Statistik zustande? Denn kein Kollege der Welt diagnostiziert "vorzeitiger Tod durch NOX-Wert-Erhöhung". Also was genau wird da von wem wie statistisch hochgerechnet?.
(Und wer schon einmal persönlich den Verkehr z.B. am Trafalgar Square, rund um den Arc de Triumphe, in Neapel oder Rom oder Barcelona erlebt hat, kann sich nicht vorstellen, dass da die NOX-Werte geringer sind als in München.)

Eine zu offensichtlich politisch gesteuerte Volksverdummung

„Glaube nie einer Statistik, wenn sie nicht selbst gefälscht ist“ Endlich wissen wir woher unsere Herzinfarkttote, Diabetiker, Asthamtiker und und und herkommen. Was wird die Welt doch so schön, wenn wir dann alle e-Autos fahren. Vielleicht sparen wir uns dann auch noch sonstige Foschungskosten zur Bekämpfung dieser Zivilisationskrankheiten...Und die Zeche zahlt der „Michel“!! Komisch nur, dass NO2 mit einem Anteil von 10-100 ppb (parts per Billion) im sog Spurengasbereich liegt und noch um den Faktor 10 unter dem N2O-Anteil liegt und zudem der Grenzwert am Arbeitsplatz getrost um den Faktor 20 höher liegen darf als außerhalb, nur mit der Begründung, außerhalb ist jeder ausgesetzt - wie zynisch!! Zudem wissen wir, dass die natürlichen NO2-Quellen pro Jahr 3-4x mehr Millionen Tonnen NO2 austoßen als alle menschlich produzierten Quellen incl. Kreuzfahrtschiffe. Und am aller perfidesten ist die Tatsache, dass eine klare Trennung zwischen Feinstaub und NO2 in keiner Studie möglich ist und Feinstaub einen deutlich höheren Anteil an Asthmaerkrankungen hat und a leichter durch Filter einzudämmen ist und zudem bei allen Fahrzeugen mit Bremsen und Gummirädern mit zuveranworten ist. Vielleicht sollte man technisch NO2 zu NO reduzieren, dann bräuchten Astmatiker und AP-Patienten keinen Spray mehr...

Forderung: Ende einer ideologischen Hetzjagd

Grundlegend sind Bestrebungen, welche eine Vermeidung/Reduktion einer Gesundheitsgefährdung verfolgen, zu begrüßen und zu unterstützen. Die hierbei in puncto Dieselfahrzeugen kürzlich hervorgehobenen Studien sind inhaltlich und methodische äußerst fragwürdig. Dabei gibt es belastbarere Studien, natürlich mit abweichenden und weniger dramatischen Ergebnissen, welche von den ideologischen Gegner wie DHU, Bundesumweltamt etc. von Dieselfahrzeugen bewusst oder auch unbewusst verschwiegen werden. Die Diskussionen zum Thema Alternativen, wurden bisher nicht zu Ede geführt, weil dann sehr schnell klar wird, dass diese Alternativen nicht für die Masse geeignet und/oder zur Verschlimmerung der Situation führt. Weshalb verlässt die Bahn AG zunehmend mit Ihren Töchterunternehmen im Güterverkehr die Schiene und begibt sich auf die Straße? Bei der Diskussion einer Gesundheitsgefährdung dürften Themen wie Acrylamid, Transfette, Übermengen von Salzen etc. in der westlichen Ernährung eher in dieser Intensität geführten werden, wie sie nun in populistischer Art und Weise um den Diesel geführt werden.